5月24日，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部党工委书记姜红林一行，专程到中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部承建的丽江至香格里拉铁路站前I标段，进行安全质量全面检查。

　　该标段全长21.52公里，其中路基长度8.012公里，区间路基土石方86.65万立方，站场土石方53.53万立方，大桥4座，总延长1358.61米，涵洞39座，总延长812.58横延米，隧道6座，总延长12116米。由于金沙江大断裂带横贯整个标段，地质构造复杂，围岩破碎，多为膨胀土、灰质泥岩、泥岩、砂岩、泥夹石、岩堆体等不良地质，加上渗水、涌水，隧道施工极为艰难，且安全风险大。

　　为确保施工中的安全质量，项目部在隧道施工中采取了“三台阶”开挖法，预留核心土，并加强超前地质预报和围岩量测，及时对超前钻探情况和围岩量测数据进行详细分析，为掘进施工和初支、二衬的方案制订提供翔实、可靠的数据支撑。在现场管理方面，每个洞口都配备了技术主管、技术员、安全员、质检员、试验员、值班员等，实行带班作业和旁站监督。每道工序、每个循环都保证现场有技术员、安全员、质检员、值班员和带班领导，对施工过程中的每一个细节进行监督控制，从而保证了安全质量。

　　姜红林一行从路基到桥涵，从隧道到边坡防护的每一个细节都进行了逐一检查，发现问题及时予以指正。在黄山哨隧道出口掌子面，姜红林一行查看了软弱围岩的施工和防护情况后，要求正在工地值班的项目部领导：一是要加强掌子面和初支部位的围岩量测，并做好二衬后的定点观察，发现地质变化、初支变形，要及时通过信息平台上报指挥部，不能有丝毫大意或侥幸心理，要确保施工过程中的安全质量控制；二是现场带班领导、技术员、安全员、质检员等人，要做到随时在位、认真负责，发现问题及时解决，把安全质量隐患消灭在萌芽状态；三是抓好对问题的整改，对检查中发现的问题要揪住不放，必须整改到位；四是加强现场施工人员的安全质量意识教育，让每一个管理人员、每一个施工人员都能从思想意识上高度重视安全质量，规避安全风险；五是要抓好标准化文明工地建设，抓规范落实，抓制度落实，记录好每一个细节的施作情况。

　　在拉市海车站站场工地，姜红林一行要求注意雨季施工的高边坡防护，要勤于检查，检查每一根锚杆的长度和锚固情况，检查框架梁的嵌入深度是否达到了设计要求，并随时掌握高边坡的排水情况、自稳情况。姜红林强调：安全责任大于天，有了安全保障，才能有工程质量的保证，要切实保证工程质量和施工人员的安全。